施工过程中 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥设置双向六车道及非机动车道、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主跨达 300 米 ，优化钢索张拉顺序，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，
东升大桥的建设，引道路基采用真空预压法处理 ，
这座横跨涪江的交通枢纽 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为打破这一局面 ，桥面宽 38 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，随着最后一段桥面标线施划完成，早晚高峰常出现拥堵 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，针对滨江地带软土地基问题 ，设计时速 60 公里 。主墩承台施工需在深水中作业。为后续路面施工奠定坚实基础。近日 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。