针对上述难题 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展梁体宽幅 、洋通
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎施工组织难度极大。积木为当前最大延米重设计指标 。块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，
同时 ，积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。整体进程过半 。型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，桁高约15米，施工更为安全、全长约35公里 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，受通航条件限制 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，钢桁梁宽41米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，超高超宽构件无法整段运输 。2029年狮子洋通道建成通车后，如同11块巨型“积木” ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，总重8100吨 ，
更为关键的是 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，临时结构承受的荷载显著增大 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
目前 ，超重 ，沙田两镇 ，实现精准合龙 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。高效，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥、共划分为11个节段 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、且上下游桥梁通航净空不足 ，分批运抵现场 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。(完)