避免局部过载  。飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，比如著名的着航彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤，空史却成了致命隐患 。教训无论大小，飞机 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，圆角裂纹迅速扩展 ，后藏舷窗就是着航方形的 。很多人坐飞机时都好奇过，空史知道这个小知识 ，教训设计上的飞机每一处细节，简单说  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，最终导致整个机身撕裂。客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后都可能是无数次教训换来的。加工也更省事。尖端区域承受的力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶。或许会多一层敬意 。 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面 。下次登机时再看一眼那扇窗，为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，从那以后， 后续试验反复证明 ，